随着国六排放的全面推行，GPF和灰分两个词就频频出现大家的视野中，许多品牌的车企针对国六排放标准进行技术升级之后的产品都打着“低灰分”“不堵GPF”的宣传语，这俩东西到底是些啥?今天小非就简单说说《GPF和灰分的那些事》

国六和国五的区别?

　　为了满足排放降低的要求：国六比国五排放需少40%-50%，国六的车型在排放系统上就进行了改进：在国五的TWC三元催化器上，加装一个GPF颗粒捕捉器。

排放标准对比

什么是GPF?

　　GPF(Gasoline Particulate Filter)汽油机颗粒捕集器由流通式三效催化器演变而来，是一种安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，外型一般为圆柱体。

GPF汽油机颗粒捕集器

　　它依靠交替封堵载体孔进出口强迫气流通过多孔壁面实现颗粒的捕集。对PM的过滤效率可达95%，对PN的效率可达99%，有效地减少微粒物的排放，满足国六排放法规的要求。

GPF的堵塞问题

　　GPF虽然可以有效捕集排气中的颗粒物，但是长期工作后，颗粒物逐渐增加，积存在捕集器中，没有及时清理掉的话会引起发动机背压升高，导致发动机性能下降。

灰分—造成GPF堵塞的一大原因

　　机油和油性养护品中的少量添加剂会燃烧生成灰分。这些灰分一部分在发动机内形成坚硬的沉积物(俗称：积碳)，一部分灰分会随着排气管排出。

灰分，俗称“积碳”

　　灰分的颗粒比较大，使用高灰分的产品更容易导致GPF拦截灰分过多而造成堵塞。就好比是面粉过筛一样，筛子的孔被大颗粒的面粉堵了。

　　由于GPF是通过将载体封装在管道内，来起到密封的作用，所以无法直接更换载体，只能连同三元催化或者排气管一同更换。一旦灰分和碳累积过多，就会导致通道积满而只能更换GPF，这样一来，维修费用就水涨船高了。

GPF该怎样保养?

　　车主在日常使用过程中应该保持良好的驾驶习惯，使用低灰分的润滑油和油质养护品，以减少积碳的产生，尤其是低温地区，减少怠速行车。

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减少怠速行车

　　其次还要注意颗粒捕集器警告灯是否点亮。当该警告灯点亮时表示颗粒捕集器饱和到了一定程度需要进行再生，车主可以在高速公路上驾驶车辆保持在80公里/小时以上，直到该灯熄灭表示车辆恢复正常，或者到维修站进行驻车再生。

GPF颗粒捕集器警告灯